現(xiàn)有的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車在使用過程中會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)產(chǎn)生很大的噪音，下面北京凌鷹介紹一種應(yīng)用靜音技術(shù)的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車：

應(yīng)用靜音技術(shù)的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車包括止推板、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于止推板且由止推板上方延伸至止推板下方的油缸體、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于油缸體的手柄、通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于止推板的背板、設(shè)于背板與油缸體之間的頂板、固定連接于背板下端的貨叉、設(shè)于油缸體下端的行走輪，背板的兩側(cè)壁設(shè)有第一吸音件。貨叉下表面設(shè)有第二吸音件。

第一吸音件與所述第二吸音件相同，都包括高密度橡膠棉——能有效吸收低頻噪音。第一吸音件還包括丁基膠及位于所述高密度橡膠棉及所述丁基膠之間的鋁板。鋁板柔韌性強(qiáng)、抗折疊，具有止震、強(qiáng)化車體的作用，丁基膠環(huán)保無味，有效將吸音件粘覆于背板和貨叉。

靜音手動(dòng)液壓搬運(yùn)車還包括升降支撐輪結(jié)構(gòu)，所述升降支撐輪結(jié)構(gòu)包括一端固定連接于所述轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)臂、設(shè)于所述貨叉的連接座、中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接座的擺臂、設(shè)于所述擺臂一端的支撐輪、兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)臂的另一端及所述擺臂的另一端的連桿。使得支撐輪在貨叉升降過程中能夠始終著地。貨叉靠近所述背板一端設(shè)有能夠抵觸所述轉(zhuǎn)臂的橡膠彈簧。為轉(zhuǎn)臂能夠緩沖，避免貨叉下降過快。

這種應(yīng)用靜音技術(shù)的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，且操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定。能有效吸收搬運(yùn)車由于車身振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，有效改善操作人員的工作環(huán)境。

備注：下圖為應(yīng)用靜音技術(shù)的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、止推板，2、油缸體，3、手柄，4、背板，5、頂板，6、貨叉，8、行走輪，41、轉(zhuǎn)桿，42、圓棒，71、第一吸音件，81、旋轉(zhuǎn)件。

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